材料

隨著國家對新能源汽車發(fā)展的大力支持，電動汽車產(chǎn)銷數(shù)量快速增長，產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快?，F(xiàn)階段，電動汽車主要以鋰離子電池作為動力電池，而極端條件下電池?zé)崾Э厥请妱悠嚨氖滓踩詥栴}，常見的較為嚴重的是電池過充導(dǎo)致溫度過高，致使電動汽車著火，爆炸。對于新能源汽車電池單元局部失控問題，氣凝膠隔熱材料是解決動力電池?zé)崾Э氐挠行Т胧?，可以提高新能源汽車的使用安全性?      氣凝膠導(dǎo)熱系數(shù)低、保溫效果好、不燃，相比傳統(tǒng)保溫材料，只需1/5-1/3的厚度即可達到相同的保溫效果…

類橡皮泥材料由于其可調(diào)的機械性能、獨特的粘彈性行為和可重復(fù)塑形的特性，在仿生機器人、能源存儲與轉(zhuǎn)換和智能傳感設(shè)備等新興領(lǐng)域有著潛在應(yīng)用。在類橡皮泥材料的功能化過程中往往會添加額外的納米填料，比如金屬納米線、碳納米材料或者導(dǎo)電聚合物等。但是這些額外添加的納米填料在類橡皮泥材料中會發(fā)生非均相聚集和相分離現(xiàn)象，從而損害了材料的宏觀力學(xué)性能和穩(wěn)定性。 為了解決這一問題，哈爾濱工程大學(xué)海洋先進材料研究所的團隊通過對水凝膠進行結(jié)構(gòu)設(shè)計，結(jié)合原位氧化聚合并利用動態(tài)配位鍵和氫鍵制備了一種具有較好的自修復(fù)特性、導(dǎo)…

美國西北大學(xué)（Northwestern University）的一個研究小組已經(jīng)設(shè)計并合成了具有超高孔隙率和表面積的新材料，用于存儲燃料電池動力車輛常用的氫氣和甲烷氣體。 氫氣、甲烷這些氣體是替代二氧化碳的清潔能源替代品，此前為了尋找最優(yōu)化的存儲與運輸方法，科學(xué)家們已經(jīng)開展過大量研究。 而如果要更生動形象地描述一下這種MOF材料在其中發(fā)揮的神奇之處，那么——得益于其納米級的孔隙，一克這種材料的樣本（體積約為6顆M＆M巧克力豆），其表面積攤開可以足足覆蓋1.3個足球場！ 這項研究的負責(zé)人、西北大學(xué)…

星狀聚乙二醇（PEG）水凝膠由于其獨特的粘彈性、親水性及生物相容性，目前被廣泛應(yīng)用于生物材料、組織工程和藥物遞送等生物醫(yī)學(xué)領(lǐng)域。傳統(tǒng)意義上對水凝膠材料流變性質(zhì)的表征方法通常是依賴宏觀流變儀，即通過測量應(yīng)力應(yīng)變響應(yīng)來檢測粘度、復(fù)雜模量等流變學(xué)參數(shù)。然而，其缺陷之一是難以動態(tài)地捕捉快速凝膠化動力學(xué)過程，另外也無法表征膠體局部結(jié)構(gòu)的各向異性行為。 近期，香港中文大學(xué)化學(xué)系魏濤教授和劉威博士提出了一種基于微米級磁性探針的水凝膠近界面流變性質(zhì)表征方法，以更小的尺度、更快的速度以及更準的精度以觀測PEG凝膠…

石墨烯石墨烯是目前發(fā)現(xiàn)的最薄、最堅硬、導(dǎo)電導(dǎo)熱性能最強的一種新型納米材料。石墨烯被稱為“黑金”，是“新材料之王”，科學(xué)家甚至預(yù)言石墨烯將“徹底改變21世紀。”有趣的是，石墨烯誕生并沒有使用“高大上”的科學(xué)技術(shù)，而是由英國曼徹斯特大學(xué)的兩位科學(xué)家用透明膠帶從石墨晶體上“粘”出來的。石墨烯目前最有潛力的是成為硅的替代品，制造超微型晶體管，用來生產(chǎn)未來的超級計算機。據(jù)相關(guān)專家分析，用石墨烯取代硅，計算機處理器的運行速度將會快數(shù)百倍。而近日，美國麻省理工學(xué)院的科學(xué)家通過研究發(fā)現(xiàn)，在特定情況下，石墨烯能夠被轉(zhuǎn)化成具有獨特功能的拓撲絕緣體。這一研究發(fā)現(xiàn)，有望帶來一種制造量子計算機的新方法。其次，石墨烯能助

近日，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、蘭州大學(xué)、美國加州大學(xué)洛杉磯分校、加州大學(xué)伯克利分校等高校研究人員共同合成出米層狀結(jié)構(gòu)的雙曲線結(jié)構(gòu)陶瓷氣凝膠，該材料可以極大增強傳統(tǒng)陶瓷氣凝膠材料的各項性能，為解決陶瓷超輕結(jié)構(gòu)的脆性問題，以及受熱析晶問題提供了研究思路，促進了陶瓷氣凝膠在隔熱、催化、能源、環(huán)境治理、航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用。陶瓷氣凝膠因其超輕、耐火、耐腐蝕、耐高溫等特性，非常適合用作航空航天領(lǐng)域的隔熱材料，但其脆性、高溫析晶、熱震坍縮等問題嚴重制約了相關(guān)研究和應(yīng)用。此次取得的研究成果基于5年的石墨烯氣凝膠基礎(chǔ)研究，并歷時2年完成。據(jù)項目負責(zé)人、哈爾濱工業(yè)大學(xué)副教授徐翔介紹，項目前期的基礎(chǔ)研究完成了石墨烯氣凝膠

3月19日，材料領(lǐng)域國際頂級期刊《自然·材料》，發(fā)表復(fù)旦大學(xué)修發(fā)賢團隊最新研究論文，《外爾半金屬砷化鈮納米帶中的超高電導(dǎo)率》，制備出二維體系中具有目前已知最高導(dǎo)電率的外爾半金屬材料-砷化鈮納米帶。導(dǎo)電材料是電子工業(yè)的基礎(chǔ)，現(xiàn)在最主要的材料是銅，已大規(guī)模用于晶體管的互連導(dǎo)線。信息時代，計算機和智能設(shè)備體積越來越小，信號傳輸量爆炸式增長，芯片中上千萬細如發(fā)絲的晶體管互連導(dǎo)線“運送壓力”隨之加大。而當銅變得很薄，進入二維尺度時，電阻變大，導(dǎo)電性迅速變差，功耗大幅度增加。這也是制約芯片等集成電路技術(shù)進一步發(fā)展的重要瓶頸。修發(fā)賢團隊新研制的砷化鈮納米帶材料，電導(dǎo)率是銅薄膜的一百倍，石墨烯的一千倍。復(fù)旦大

面對日益嚴峻的能源短缺問題，如何建設(shè)節(jié)約型社會，減少熱損失和能源浪費、提高能源利用效率是一直需要去研究的重要課題。越來越多的人將“節(jié)能”看作是繼煤炭、石油、天然氣、核能之后的“第五大能源”。隨著社會發(fā)展，各種各樣的建筑越來越多的出現(xiàn)在人們的生活中，伴隨它出現(xiàn)的則是日益增高的能耗。而建筑保溫是減少建筑物室內(nèi)熱量向室外散發(fā)的重要措施，氣凝膠對建筑節(jié)能有著至關(guān)重要的作用。同時，建筑保溫層也是影響火災(zāi)受災(zāi)程度的重要因素。 傳統(tǒng)保溫材料按照成分來區(qū)分，可分為兩類：無機保溫材料和有機保溫材料。 無機保溫材料…

在這風(fēng)起云涌的時代下，傳統(tǒng)燃油汽車與新勢力造車之間的趨勢之爭已漸明朗。但最為關(guān)鍵之地，莫非為新能源取舍等如何實施的問題。對于一些傳統(tǒng)燃油汽車品牌來說，在傳統(tǒng)燃油汽車的基礎(chǔ)上，新能源按部就班；而新勢力這邊則是大刀揮筆，繼往開來。而無論如何，兩者都離不開電池等方面供應(yīng)商的這一重要環(huán)節(jié)，動力系統(tǒng)的革新尤為關(guān)鍵。 目前我國的新能源汽車保有量達到100萬輛，占全球新能源汽車保有量的50%以上。預(yù)計在未來3年，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率。隨著新能源汽車與動力電池行業(yè)的蓬勃發(fā)展，一些投資機…

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