行業(yè)動(dòng)態(tài)

氣凝膠（Aerogel）具有低折射率、低聲阻抗等物理特性，在石化、航空航天、微電子等諸多領(lǐng)域均具有廣闊的應(yīng)用前景。 2021年10月24日，中共中央國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》，其中第二十一條提出“推動(dòng)氣凝膠等新型材料研發(fā)應(yīng)用”的明確意見。國(guó)家對(duì)于新興材料的推廣和應(yīng)用實(shí)行的引導(dǎo)政策將推動(dòng)氣凝膠的市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張。 在新能源汽車方面，氣凝膠可同時(shí)用于整車結(jié)構(gòu)和汽車電池，能夠有效解決低溫環(huán)境下磷酸鐵鋰電池的保溫問題以及高溫環(huán)境下三元電池?zé)崾Э財(cái)U(kuò)散問題，是鋰電…

電磁波吸收材料不僅可以賦予武器裝備雷達(dá)隱身性能，提高國(guó)防安全水平；還能夠吸收周圍環(huán)境中的電磁波污染，使人們免收電磁波的傷害。因此，無論在軍用還是民用領(lǐng)域中，吸波材料均具有極大的應(yīng)用價(jià)值。 基于電磁波(EMW)信息傳輸?shù)脑O(shè)備和系統(tǒng)不斷刷新著社會(huì)和技術(shù)的發(fā)展。然而，所產(chǎn)生的EMW干擾/輻射嚴(yán)重威脅著軍事安全和人類健康。因此，不同的電磁波吸收(EMA)材料(如碳材料、金屬氧化物、鐵氧體及其雜化體)被開發(fā)來解決這一問題。由于傳統(tǒng)的單組分電介質(zhì)或鐵氧體難以同時(shí)滿足良好阻抗匹配和強(qiáng)衰減的特性，多組分混合型結(jié)…

漢諾威萊布尼茲大學(xué)Dirk Dorfs教授團(tuán)隊(duì)制備了由貴金屬納米粒子制成的無添加劑冷凍氣凝膠涂層，并進(jìn)行了電化學(xué)研究。通過使用液氮或異戊烷作為冷卻介質(zhì)，為每種類型的貴金屬納米粒子創(chuàng)建了兩個(gè)不同的超結(jié)構(gòu)。與簡(jiǎn)單固定，密集堆積的納米粒子相比，這些材料（由相同數(shù)量的粒子制成）具有出色的形態(tài)和催化性能。用掃描電子顯微鏡（SEM）研究所有材料的形態(tài)。電化學(xué)活性表面積（ECSA）由循環(huán)伏安法測(cè)量得出。研究了乙醇氧化反應(yīng)（EOR）的催化活性。對(duì)于通過冷凍氣凝膠法制備的超結(jié)構(gòu)材料，發(fā)現(xiàn)兩者均增加。此外，由異戊烷…

隔熱材料在節(jié)能、熱保護(hù)等領(lǐng)域具有重要意義。本文利用可控定向冷凍鑄造方法制備了的氣凝膠呈現(xiàn)各種突出的性能。包括：徑向熱超絕熱性能、可恢復(fù)徑向壓縮、高軸向剛度、良好的熱、化學(xué)穩(wěn)定性（甚至在含氧環(huán)境中1200℃時(shí)也能穩(wěn)定）。這些綜合的特性保證了該氣凝膠作為一種有前景的隔熱材料在極端環(huán)境下的安全應(yīng)用。 具有優(yōu)異機(jī)械強(qiáng)度、高效率、出色的熱穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性的隔熱材料對(duì)于節(jié)能和熱保護(hù)的安全應(yīng)用建筑、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域具有重要意義。與傳統(tǒng)的絕熱材料相比，陶瓷氣凝膠由于其低的熱導(dǎo)率（例如二氧化硅氣凝膠熱導(dǎo)率為1…

《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》提出：到2035年節(jié)能汽車與新能源汽車銷量各占50％，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型；傳統(tǒng)能源動(dòng)力乘用車全部為混合動(dòng)力，新能源汽車成為主流，銷量占比達(dá)50％以上。新版汽車技術(shù)路線圖，將混合動(dòng)力的地位明確提升。這為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈帶來了新的挑戰(zhàn)，也帶來了新的機(jī)遇。近日，電動(dòng)汽車聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)趙立金受邀在新能源汽車國(guó)家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟微課堂講課，圍繞 混動(dòng)化在節(jié)能路線中的定位、混動(dòng)在節(jié)能汽車的技術(shù)演進(jìn)方向等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的觀點(diǎn)分享。 觀點(diǎn)1：全面進(jìn)入成熟期的混合動(dòng)力汽車 綜合成本、…

隨著電子器件設(shè)備的微型化、高性能化和多功能化發(fā)展，其在使用過程中產(chǎn)生的熱量也越來越多。如何有效散熱以提高電子設(shè)備的性能、使用壽命和安全性成為亟待解決的問題之一。熱界面復(fù)合材料能夠置于電子設(shè)備和散熱器之間，減少二者間熱阻，從而實(shí)現(xiàn)高效傳熱。近年來，以高分子為基體的熱界面材料正獲得廣泛的關(guān)注和使用。 3D Lamellar?Structured Graphene Aerogels for Thermal Interface Composites with High Through?Plane The…

1931年由美國(guó)科學(xué)家Samuel StephensKistler制出是世界上密度最小、最輕的固體由于比空氣密度低所以也被人稱之為“凍結(jié)的煙”或“藍(lán)煙”。   作為世界最輕的固體，已經(jīng)入選了吉尼斯世界紀(jì)錄它的密度僅為3.55千克每立方米僅為空氣密度的2.75倍然而其輕量的性質(zhì)也是優(yōu)點(diǎn)之一它更廣為人熟知的性質(zhì)是它那超強(qiáng)的隔熱能力這就是經(jīng)得住千錘百煉的氣凝膠。 因?yàn)闅饽z中80%以上是空氣，一寸厚的氣凝膠堪比20至30塊普通玻璃的隔熱能力。所以擁有非常好的隔熱效果也因此成為被廣泛應(yīng)用的航天…

碳?xì)饽z具有壓縮性、彈性、線性靈敏度高、功能多等特點(diǎn)，已成為人們研究的熱點(diǎn)。碳?xì)饽z由相互連接的三維網(wǎng)絡(luò)組成，具有密度低、重量輕、孔隙率高、比表面積大、電導(dǎo)率高、環(huán)境穩(wěn)定性好等突出的物理特性，廣泛應(yīng)用于吸附劑、催化劑、人造肌肉、傳感器等領(lǐng)域。特別是具有超輕可壓縮特性的碳?xì)饽z，由于其潛在的多功能特性而更具吸引力。 近日，廈門大學(xué)能源學(xué)院劉健教授級(jí)高工及曾憲海教授聯(lián)合物理科學(xué)與技術(shù)學(xué)院的葉美丹副教授開發(fā)了一種新型生物基碳?xì)饽z，在較寬的壓力范圍內(nèi)具有超高的線性靈敏度，有希望成為柔性可穿戴設(shè)備監(jiān)測(cè)生…

3月28日，新華社發(fā)布《新華社調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這行業(yè)的這些毛病該治了》一文，針對(duì)新能源汽車行業(yè)，新華社用了“浮夸、注水、甩鍋、紙上造車、盲目招商”這樣明確帶有貶義的詞匯。 究其原因，就是過去十年間地方政府盲目招商，任由新能源汽車企業(yè)無序擴(kuò)張導(dǎo)致。 2009年底，新能源汽車就被逐步確定為國(guó)家7大新興產(chǎn)業(yè)之一，在2012年發(fā)布的《“十二五 ”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中提出重點(diǎn)推進(jìn)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)業(yè)化，推進(jìn)新能源汽車及零部件研究試驗(yàn)基地建設(shè)，建立完整的新能源汽車政策框架體系，強(qiáng)化財(cái)稅、技…

3月26日，國(guó)家航天局發(fā)布2幅由我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)天問一號(hào)探測(cè)器拍攝的南、北半球火星側(cè)身影像。據(jù)國(guó)家航天局消息，至此，天問一號(hào)探測(cè)器已在停泊軌道運(yùn)行一個(gè)多月，探測(cè)器上的科學(xué)探測(cè)設(shè)備已陸續(xù)開機(jī)，對(duì)火星表面預(yù)選著陸區(qū)的地形地貌和沙塵天氣進(jìn)行詳查，計(jì)劃于今年5月至6月?lián)駲C(jī)實(shí)施火星著陸，開展巡視探測(cè)。 天問一號(hào)任務(wù)是我國(guó)獨(dú)立開展行星際探測(cè)的第一步，將通過一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)對(duì)火星的“繞、著、巡”，即火星環(huán)繞、火星著陸、火面巡視。航天科技集團(tuán)五院火星探測(cè)器總設(shè)計(jì)師孫澤洲曾在接受媒體采訪時(shí)指出，“世界上從來沒有哪…