三元電池

2021，塵埃落定。動力電池市場經(jīng)歷了狂飆的一年。前幾天，動力電池創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了2021年12月動力電池月度數(shù)據(jù)： 12月：產(chǎn)量31.6GWh、銷量35.5GWh，裝機量為26.2GWh 2021年：產(chǎn)量219.7GWh、銷量 186.0GWh，裝機量為154.5GWh 下面這個圖，能讓大家直觀看出——2020年和2019年，動力電池還處在橫盤的狀態(tài)，2021年，動力電池的需求一下子爆發(fā)了。 2021年，動力電池產(chǎn)量突破了219.7GWh，同比增長163.4%。其中三元沒有突破100GWh，但也…

黑馬新材料？疊加新能源車，妥妥的百億賽道！耐800度高溫，一個或能解決三元電池痛點的黑馬新材料，處于生命周期的成長期，擁有百億成長空間的賽道。 《新能源車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》里提到，在2025年，我國的新能源車銷量占比要達到20%，而目前僅占5%，未來還有很大的發(fā)展空間。新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車最大的區(qū)別就在于一個是用電驅(qū)動，一個是用燃油驅(qū)動。所以動力電池在新能源車中占據(jù)非常重要的位置。新能源車目前備受邂逅和關(guān)注的地方主要有續(xù)航能力以及安全性問題。 目前市場的鋰電池主流研究方向為磷酸鐵鋰電池和三元電池…