納米孔氣凝膠保溫材料這種新材料看似脆弱不堪，其實非常堅固耐用，最高能承受1400攝氏度的高溫。巖拓氣凝膠氈主要用于建筑材料、軍工航天航空、工業(yè)管道﹑儲罐、工業(yè)爐體、電廠、救生艙、軍艦艙壁、動車、直埋管道、注塑機、可拆卸式保溫套、稠油開采高溫蒸汽管道、交通運輸、家用電器、鋼鐵、有色金屬、玻璃等領(lǐng)域的保溫隔熱。其中，建筑材料領(lǐng)域占比達(dá)到了41.2。
氣凝膠氈是以納米二氧化硅氣凝膠為主體材料，通過特殊工藝同玻璃纖維棉或預(yù)氧化纖維氈復(fù)合而成的柔性保溫氈。是目前約400℃溫度區(qū)域內(nèi)導(dǎo)熱系數(shù)低的固體絕熱材料（400-1000℃高溫區(qū)的導(dǎo)熱系數(shù)則大大高于微納隔熱系列）。
氣凝膠氈具有柔軟﹑易裁剪﹑密度小、無機防火﹑整體疏水、綠色環(huán)保等特性，其可替代玻璃纖維制品、石棉保溫氈、硅酸鹽纖維制品等不環(huán)保、保溫性能差的傳統(tǒng)柔性保溫材料。其特點是導(dǎo)熱系數(shù)低，有一定的抗拉及抗壓強度，便于保溫施工應(yīng)用，屬于新型的保溫材料。
氣凝膠粉體可以應(yīng)用在涂料中，做成具有保溫效果的保溫涂料，起到補充保溫作用。氣凝膠涂料不僅可以應(yīng)用在外墻體的保溫中，還可以應(yīng)用在建筑內(nèi)墻保溫和建筑頂部保溫和建筑底部保溫。2010年上海世博會零碳館及萬科實驗樓應(yīng)用了該種涂料，表明這種涂料具有突出的節(jié)能效果。
作為混凝土添加劑，氣凝膠還可以用于降低混凝土的導(dǎo)熱系數(shù)，在混凝土基料中摻入不同量的疏水或親水SiO2氣凝膠粉末，混凝土塊的熱導(dǎo)率隨著SiO2氣凝膠粉末含量的增加而減少，但抗壓強度會有所降低，收縮率也會有所增大。據(jù)此特點可將添加SiO2氣凝膠的混凝土用于非承重墻，是作為粘結(jié)試劑使用的水泥砂漿。隨著混凝土助劑的發(fā)展，可以加入助劑來補充損失的力學(xué)性能。
建筑墻體保溫用氣凝膠真空絕熱板材優(yōu)勢
安全氣凝膠真空絕熱板防火等級為A級，產(chǎn)品穩(wěn)定性高，不存在傳統(tǒng)有機類保溫材料開裂、脫落、滲水等現(xiàn)象，為人民群眾建立了一道生命“防護(hù)墻”。
氣凝膠也稱空氣膠、固態(tài)煙霧或是藍(lán)煙，是一種納米級別的多孔超級隔熱材料，是航天、軍工、石化、電力、冶金、建筑、服裝等眾多領(lǐng)域傳統(tǒng)保溫材料的革命性替代產(chǎn)品，稱之為“改變世界的神奇材料”。
氣凝膠貌似“弱不禁風(fēng)”，其實非常堅固耐用。它可以承受相當(dāng)于自身質(zhì)量幾千倍的壓力，在溫度達(dá)到1200攝氏度時才會熔化。此外它的導(dǎo)熱性和折射率也很低，絕緣能力比好的玻璃纖維還要強39倍。由于具備這些特性，氣凝膠便成為航天探測中不可替代的材料，俄羅斯“和平”號空間站和美國“火星探路者(16.770,0.94,5.94)”探測器都用它來進(jìn)行絕緣。
由于在填埋場處理氣凝膠保溫隔熱材料廢品過程中會產(chǎn)生粉塵，所以在廢品處理審批過程中，應(yīng)將此情況告知工業(yè)廢品填埋場。
所以在生產(chǎn)過程中生產(chǎn)的氣凝膠保溫隔熱材料廢品在持牌的垃圾填埋場處理。
在工業(yè)領(lǐng)域中，電力儲能、石油化工等行業(yè)凡是需要管道保溫或者窯爐保溫的部位都需要用到高效保溫材料，納米孔氣凝膠復(fù)合絕熱材料是。
在建筑領(lǐng)域中，建筑墻體保溫、屋面地板保溫，以及氣凝膠玻璃在玻璃幕墻上的應(yīng)用。
在交通運輸領(lǐng)域中，納米孔氣凝膠復(fù)合絕熱材料已經(jīng)應(yīng)用在高鐵列車、國產(chǎn)C919客機、以及新能源汽車上，主要集中應(yīng)用點是運輸工具的隔熱保溫、以及新能源汽車鋰電池的保護(hù)。
在家用保溫和冷鏈物流領(lǐng)域中，納米孔氣凝膠復(fù)合絕熱材料替代傳統(tǒng)材料，用作保溫層，大幅提高保溫效果，增大內(nèi)部容積。
在功能性裝備中，使用氣凝膠超薄夾層制作出的氣凝膠夾克及其他戶外用品，擁有無法比擬的保暖性，真正做到更輕、更薄、更暖！
對比傳統(tǒng)保溫材料，納米孔氣凝膠復(fù)合絕熱材料的保溫效果要優(yōu)于傳統(tǒng)保溫材料3~5倍，這就意味著其節(jié)能保溫效果好；同時減少了保溫材料的厚度，降低了綜合成本；因為材料自身為安全環(huán)保無毒的無機材料，A1級不燃，兼顧了安全、使用壽命長與環(huán)境友好性的特點。
氣凝膠保溫材料是一種分散介質(zhì)為氣體的多孔性固體材料，是目前世界上輕的固體材料。由其制成的氣凝膠氈導(dǎo)熱系數(shù)為0.020W/(m·K)，甚至更低，且具有超疏水、A1級阻燃、使用溫度范圍廣（-200~650℃）、壽命長、抗壓、無毒。
與傳統(tǒng)保溫隔熱材料相比，同等隔熱效果下，氣凝膠材料厚度只有傳統(tǒng)保溫隔熱材料的1/2-1/5。
由于氣凝膠上述特點和動力電池隔熱板的需求，低的導(dǎo)熱系數(shù)可以有效阻隔電芯在大倍率下充放電急劇產(chǎn)生的熱量擴散；當(dāng)電芯發(fā)生熱失控時可以起到隔熱作用，延緩或阻斷事故發(fā)生；當(dāng)電芯過熱發(fā)生燃燒時，氣凝膠隔熱板達(dá)到建筑A級不燃的性能也能夠有效阻斷或延緩火勢蔓延，為逃生提供足夠的時間。
氣凝膠保溫材料被認(rèn)為是目前適合不過的新能源汽車及動力電池薄高效的保溫隔熱材料。
因此，氣凝膠保溫材料在提高新能源汽車動力電池組安全性能方面能夠發(fā)揮非常重大的作用。
